İklim değişikliği tüm dünyada hayatı olumsuz etkiliyor. Yükselen sıcaklıklar büyük hava akımlarına neden oluyor, yükselen deniz seviyeleri alçak bölgeleri tehdit ediyor, alışılmadık hava koşulları ciddi aksamalara yol açıyor.

Taşımacılık sektörünün meydana getirdiği CO2 emisyonun, küresel ısınmaya etkisinin %23 olduğu tahmin ediliyor. Sektörün büyümeye devam etmesine paralel olarak, bu oranın %60’lara çıkması muhtemel görülüyor. Yakıt ihtiyacının hala %92 seviyelerinde olduğu düşünülürse, sistemi karbondan arındırmanın zor bir iş olduğunu söyleyebiliriz.

Bu nedenle ulaşımı karbonsuzlaştırmadan iklim değişikliği ile mücadele düşünülemez.

Makro Ölçekte Karbon Emisyonu ile Mücadele Adımları

Taşımacılık sektörünün karbondan arındırılmasında kalıcı sonuçlar için alttaki süreçlere adoklanmalıyız.

Elektrikli araç kullanımının artırılması

2030’lara gelindiğinde elektrikli araç pazarının küresel ölçekte %35’lere geleceği tahmin ediliyor. Akü maliyetlerinin düşüşü pazarın büyümesine yardımcı oluyor. 2030’larda akü fiytları bugüne göre yarı yarıya azalmış olacak. Özetleyecek olursak 10 yıl içinde elektrikli araç fiyatları ve Pazar büyüklüğü fosil yakıt kullana araçlara eşit hale gelecek. Bu büyümeye paralel olarak, elektrikli araç üretimi ve satışını desteklemek için teşvik politikaları etkili olacaktır.

Enerji verimliliğinin artışı

Elektrikli araç pazarının 2050’ye kadar büyük orana ulaşacağı öngörülse de, hala petrol içerikli yakıt kullanan araç üretiminin yaklaşık 2 milyar civarında olacağı düşünülüyor. Bu nedenle konvansiyonel araçlardaki enerji verimliliği projelerine hızla devam edilmesi, araçların verimlilik standartlarının yükseltilmesi, üreticilerin bu standartlara uygun yeni modellerin üretimine öncelik vermesi standartlara uyulmaması durumunda ağır yaptırımlar uygulanması önem kazanmaktadır.

Büyük araç emisyonlarının azaltılması

Otobüs gibi toplu taşıma araçları ve karayolu yük taşımacılığını sağlayan ağır tonajlı kamyon türevi araçların CO2 emisyonunun 3’te 1’inden sorumlu oldukları tahmin ediliyor. Yukarıda da ifade ettiğimiz gibi, ulaşımı karbonsuzlaştırmadan iklim değişikliği ile mücadele düşünülemez. Bu alanda da yakıt hücresi teknolojisinin artırılarak elektrikli araç kullanımının teşvik edilmesi gerekiyor. Ancak ne var ki henüz ağır hizmet sektöründe sıfır emisyon hedefli, büyük ölçekli ve koordineli politikaların uzağındayız. Bunun için hükümetlerin ve taşımacılık otoritelerinin zorlayıcı ve agresif politikalarına ihtiyaç bulunmaktadır.

Uluslararası denizcilik ve havacılık sektörlerinde sıfır emisyonlu teknoloji ar-ge çalışmaları

Ulaştırma sektörleri arasında denizcilik, hafif ve ağır hizmet araçlarının ardından sera gazı emisyonlarında üçüncü sırada yer alıyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün 2050 yılında denizcilikten kaynaklanan emisyonları 2008 seviyelerinin en az %50 altına düşürme hedefine ulaşmak için bir dizi stratejiye ihtiyaç bulunuyor: Gelişmiş operasyonlar, teknolojiye dayalı verimlilik iyileştirmeleri (gövde hava yağlama ve rüzgar destekli tahrik gibi) ve sıfır -emisyon teknolojileri.

Halihazırda kullanılan hidrojen yakıt teknolojisinin; konteyner gemi taşımacılığında, ikmal durakları ekleme gibi birkaç iyileştirme ile fosil yakıtlar yerine kullanımının yaygınlaştırılması, operasyonel, teknolojiye dayalı verimlilik iyileştirmeleri ve sıfır emisyonlu teknolojiler yoluyla %10 ile dördüncü en büyük emisyon salıcısı olan havacılıkta da önemli faydalar elde edilebilir. Sürdürülebilir biyoyakıtlar, e-yakıtlar ve hidrojen yakıt hücreleri, gelecekte kullanılmak üzere araştırma ve geliştirme sürecinden geçen makul seçeneklerdir.

Kaynaklar: https://theicct.org/publications/zevtc-decarbonizing-by-2050-jul2021 https://www.itf-oecd.org/decarbonising-transport https://www.aspeninstitute.org/blog-posts/a-new-framework-for-transportation-decarbonization